Η Ελλάδα σχεδιάζει διόδια για το κέντρο της Αθήνας για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης

Η ελληνική κυβέρνηση δήλωσε ότι μια επιλογή επιβολής διοδίων για το κέντρο της Αθήνας είναι «στο τραπέζι». Πίστωση: AMNA

Η Ελλάδα εξετάζει την επιβολή διοδίων οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας για την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, αποκάλυψε τη Δευτέρα υπουργός της κυβέρνησης.

Οι αρχές είναι ιδιαίτερα ανησυχημένες από την αύξηση της κυκλοφορίας σε όλη την ελληνική πρωτεύουσα, η οποία κατά καιρούς μοιάζει με ένα τεράστιο πάρκινγκ με σταματημένη όλη την κυκλοφορία σε μεγάλους αυτοκινητόδρομους.

Στην περιοχή της Αττικής υπάρχουν σήμερα περίπου 2,3 εκατομμύρια οχήματα, εκ των οποίων μόνο τα 7.654 είναι ηλεκτρικά, υβριδικά ή φυσικού αερίου.

Ο Κώστας Καραμανλής, υπουργός Υποδομών και Μεταφορών της Ελλάδας, δήλωσε στο SKAI News ότι το ζήτημα της πληρωμής των διοδίων «είναι στο τραπέζι». Επιπλέον, ανακοίνωσε τη μείωση κατά το ήμισυ των οχημάτων που επιτρέπεται να εισέλθουν στον «μικρό δακτύλιο» στο κέντρο της Αθήνας και τη σταδιακή διεύρυνση των ορίων του δακτυλίου.

Μικρό δαχτυλίδι στην Αθήνα

Οι ειδικοί λένε ότι η κίνηση στην Αθήνα έχει αυξηθεί κατακόρυφα για δύο κύριους λόγους: Οι Αθηναίοι θέλουν να ταξιδέψουν μετά από 18 μήνες αποκλεισμού από τον κορωνοϊό και ανησυχούν για τις δημόσιες συγκοινωνίες καθώς η πανδημία συνεχίζεται.

Η Αθήνα δεν διαθέτει ισχύον σύστημα τιμολόγησης για τα διόδια, αν και υπάρχουν κανονισμοί για τα οχήματα που εισέρχονται στο κέντρο της πόλης.

Ο λεγόμενος «μικρός δακτύλιος» ισχύει για το κέντρο της πόλης όπου τα οχήματα βάρους έως 2,2 τόνων επιτρέπεται να εισέρχονται στην περιοχή μόνο κάθε δεύτερη μέρα, ανάλογα με το τελευταίο ψηφίο του οχήματός τους. Πινακίδα κυκλοφορίας (άρτιος ή περιττός). Το πρόγραμμα είναι ενεργό από Δευτέρα έως Πέμπτη από τις 7:00 το πρωί έως τις 8:00 το απόγευμα και την Παρασκευή από τις 7:00 το πρωί έως τις 3:00 το απόγευμα.

READ  Σπάνια κρυφή μνήμη του 6ου αιώνα βρέθηκε στην αρχαία ελληνική πόλη των Φαναγορίων - Greek City Times

Διόδια σε όλο τον κόσμο

Τα διόδια θεωρούνται από ορισμένους ειδικούς ως ένας τρόπος μείωσης της συμφόρησης και βελτίωσης της ποιότητας του αέρα. Το μέτρο έχει εισαχθεί, με παραλλαγές, σε αρκετές πόλεις σε όλο τον κόσμο τις τελευταίες δεκαετίες.

Η Σιγκαπούρη είναι χορηγός συστημάτων τιμολόγησης συμφόρησης με την ονομασία Scheme Licensing Area (ALS). πρωινή περίοδος με κάμπινγκ άνω των τριών ατόμων και φορτηγά που απαλλάσσονται από τη χρέωση.

Το Λονδίνο είναι ίσως το πιο γνωστό σύστημα φόρτισης συμφόρησης στον δυτικό κόσμο. Αν και τεχνικά πιο περίπλοκο από το σύστημα της Σιγκαπούρης, το σύστημα τιμολόγησης του Λονδίνου είχε παρόμοια επιτυχία στη μείωση της επισκεψιμότητας στην κεντρική επιχειρηματική περιοχή μέσω μιας πολύπλοκης σειράς καμερών και αναμεταδοτών.

Άλλες πόλεις όπως η Στοκχόλμη, το Μιλάνο και η Ρίγα, η πρωτεύουσα της Λετονίας, έχουν εφαρμόσει συστήματα τιμολόγησης οχημάτων.

Η εφαρμογή των τιμών συμφόρησης μείωσε τη συμφόρηση στις αστικές περιοχές, αλλά προκάλεσε επίσης κριτική και δυσαρέσκεια από το κοινό. Οι επικριτές υποστηρίζουν ότι η τιμολόγηση συμφόρησης είναι άδικη, επιβάλλει οικονομική επιβάρυνση στις γειτονικές κοινότητες, έχει αρνητική επίδραση στις επιχειρήσεις λιανικής και στην οικονομική δραστηριότητα γενικότερα και αντιπροσωπεύει μια άλλη φορολογική εισφορά.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *