Η ελληνική αποστολή παραμένει νούμερο ένα στον κόσμο

Οι Έλληνες εφοπλιστές κατέχουν το 20,67% της παγκόσμιας χωρητικότητας. Πίστωση: UGS

Η ελληνική ναυτιλία παραμένει το νούμερο ένα στον κόσμο, σύμφωνα με νέα έκθεση της Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών (UGS) δημοσιεύτηκε την Τετάρτη.

Αν και η χώρα αντιπροσωπεύει μόνο το 0,16% του παγκόσμιου πληθυσμού, οι Έλληνες εφοπλιστές κατέχουν το 20,67% της παγκόσμιας χωρητικότητας και το 54,28% της χωρητικότητας που ελέγχεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ), ανέφερε η έκθεση.

Η Ελλάδα είναι ναυτικό έθνος κατά παράδοση, καθώς η ναυτιλία είναι αναμφισβήτητα η παλαιότερη μορφή απασχόλησης στον ελληνικό κόσμο και αποτελεί βασικό μέρος της ελληνικής οικονομικής δραστηριότητας από την αρχαιότητα.

Σήμερα, είναι η δεύτερη μεγαλύτερη συνεισφορά στην εθνική οικονομία μετά τον τουρισμό.

Δημιουργήθηκε για πρώτη φορά το 1916, το UGS αντιπροσωπεύει ελληνικά πλοία άνω των 3.000 τόνων με τη σημαία της Ελλάδας και άλλων ευρωπαϊκών και τρίτων χωρών.

Η ελληνική ναυτιλία διπλασιάζει τη μεταφορική της ικανότητα

Μεταξύ 2007 και 2019, οι Έλληνες εφοπλιστές διπλασίασαν περισσότερο τη φέρουσα ικανότητα του στόλου τους, ελέγχοντας ταυτόχρονα:

• 32,64% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων, 15,14% των παγκόσμιων δεξαμενόπλοιων χημικών και προϊόντων και 16,33% του παγκόσμιου στόλου ΥΦΑ / ΥΦΑ.
• 21,7% των παγκόσμιων αερομεταφορέων χύδην · και
• 8,92% των παγκόσμιων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Ελληνική αποστολή
Πίστωση: UGS

Οι νέες παραγγελίες κατασκευής από ελληνικά συμφέροντα ανήλθαν σε 128 πλοία (πάνω από 1.000 ακαθάριστοι τόνοι) ή σε 15.928 εκατομμύρια τόνους νεκρού βάρους (dwt) από ένα παγκόσμιο σύνολο 2.425 παραγγελιών 166.825 εκατομμύρια dwt στις αρχές του 2020

Ελληνική αποστολή
Πίστωση: UGS

Οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν επενδύσει σε μεγάλο βαθμό σε νέα, πιο αποτελεσματικά σκάφη, με τη μέση ηλικία του ελληνικού στόλου 9,17 ετών να είναι χαμηλότερη από τη μέση ηλικία του παγκόσμιου στόλου των 9,61 ετών.

READ  Η ελληνική διασπορά στη Λατινική Αμερική απαιτεί στενότερους δεσμούς με την Ελλάδα

Στην πραγματικότητα, το 28,61% του ελληνικού στόλου με σημαία ΕΕ κατασκευάστηκε μετά το 2013, σύμφωνα με το παγκόσμιο πρότυπο του Δείκτη Ενεργειακής Απόδοσης, ο οποίος εγγυάται καλύτερη ενεργειακή απόδοση.

Το αντίστοιχο ποσοστό για τον στόλο της ΕΕ είναι 21% και 23,2% για τον παγκόσμιο στόλο.

Το μέσο μέγεθος των ελληνικών πλοίων είναι διπλάσιο από τον παγκόσμιο μέσο όρο

Επιπλέον, το μέσο μέγεθος των ελληνικών πλοίων, σε 81.118 τόνους νεκρού βάρους, είναι σχεδόν διπλάσιο από το μέσο μέγεθος των σκαφών στον παγκόσμιο στόλο των 43.766 dwt.

Οι οικονομίες κλίμακας βελτιώνουν την αποδοτικότητα και τα περιβαλλοντικά οφέλη, μειώνοντας περαιτέρω το αποτύπωμα άνθρακα της ελληνικής ναυτιλίας.

Ο ελληνικός στόλος είναι επίσης ένας από τους ασφαλέστερους στόλους στον κόσμο, με 0,96% του ελληνικού εμπορικού στόλου, με βάση τον αριθμό των σκαφών, και 0,37% του στόλου με βάση τη χωρητικότητα που εμπλέκεται σε μικρά ατυχήματα, σημειώνει η έκθεση.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *