Η ιστορία του πρώτου τροχαίου στην Ελλάδα

Τροχαίο ατύχημα το 1922. Πίστωση: Δημόσιος τομέας

Το πρώτο τροχαίο ατύχημα που καταγράφηκε επίσημα στην Ελλάδα συνέβη στις 11:30 π.μ. της Κυριακής Μαρτίου 1907.

Δυστυχώς το πρώτο τροχαίο ατύχημα της χώρας ήταν ατύχημα γιατί το όχημα συγκρούστηκε προσπαθώντας να διασχίσει πεζόδρομο.

Το δυστύχημα συνέβη κοντά στην Αψίδα του Αδριανού και στο παλιό αποστακτήριο Φιξ στην ελληνική πρωτεύουσα, Αθήνα, στην ακάλυπτη λεωφόρο Cigru.

Σύμφωνα με αναφορές της αστυνομίας τότε, υπεύθυνος για το δυστύχημα αναγνωρίστηκε ως ο Νίκος Σιμόπολος, τότε υπουργός και βοηθός της Φυτιοδίδας, που οδηγούσε το αυτοκίνητο που συγκρούστηκε με το θύμα, Ευφροσύνη Βαμβακά.

Θάνατος από το πρώτο τροχαίο δυστύχημα στην Ελλάδα

Την ώρα του δυστυχήματος, ο Σιμόπολος ακολουθούσε το αυτοκίνητο του πρίγκιπα Ανδρέα (παππούς του σημερινού πρίγκιπα της Ουαλίας Καρόλου) περίπου 30 μέτρα μακριά. Και τα δύο αυτοκίνητα κατευθύνονταν προς το Παλαιό Φάληρο.

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της αστυνομίας, ο Σιμόπολος πρόλαβε γρήγορα το αυτοκίνητο του πρίγκιπα, αλλά απήχθη η 25χρονη πεζή Euphrosyne Wamwaka, μητέρα δύο παιδιών.

Αφού η άτυχη γυναίκα συγκρούστηκε με το πρώτο αυτοκίνητο, ο οδηγός προσπάθησε να επιβραδύνει, αλλά το αυτοκίνητο του πρίγκιπα συγκρούστηκε μαζί της για άλλη μια φορά.

Το ατύχημα προκάλεσε μεγάλη αντιπαράθεση στην Αθήνα, καθώς κυκλοφόρησαν φήμες ότι ο πρίγκιπας επιτέθηκε στη νεαρή αντί του Σιμόπουλου, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για το ατύχημα για να προστατεύσει τον πρίγκιπα.

Ο Σιμόπουλος δεν κατηγορήθηκε ποτέ γιατί ως βουλευτής είχε βουλευτική εξαίρεση.

Την επόμενη μέρα μετά το ατύχημα, ο αρχηγός της αστυνομίας κάλεσε επτά οδηγούς και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στην Αθήνα και τους ζήτησε να οδηγούν με μεγαλύτερη προσοχή στο μέλλον.

READ  Μια Ελλάδα χωρίς Γιάννη νίκησε τη Γεωργία από τον Κώστα Σλόκα

Οι εφημερίδες της εποχής έδιναν μεγάλη προσοχή σε αυτό το θέμα και η τραγωδία εμφανιζόταν σε όλες τις πρώτες σελίδες. Ο ένας έγραψε: “Επτά αυτοκίνητα έρχονται τριγύρω, θρηνούμε θύματα… Φανταστείτε τι θα γινόταν αν ήταν εβδομήντα!”

Σύμφωνα με ιστορικά στοιχεία, το πρώτο μηχανοκίνητο αυτοκίνητο έφτασε στην Ελλάδα το 1899 ή το 1900, δηλαδή περίπου επτά χρόνια από την εποχή που τα αυτοκίνητα κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στη χώρα και την εποχή του πρώτου τροχαίου ατυχήματος.

Τα αυτοκίνητα είναι πανάκριβα και εντελώς απρόσιτα για τους περισσότερους Έλληνες. Μόνο όσοι ήταν στα υψηλότερα επίπεδα της ελληνικής κοινωνίας μπορούσαν να αγοράσουν οχήματα, άρα ήταν σύμβολο μεγάλου πλούτου.

Εκείνη την εποχή, οι περισσότεροι άνθρωποι ταξίδευαν στην πόλη ως βοοειδή και διένυαν μεγάλες αποστάσεις με άμαξα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για το 2020, υπάρχουν πλέον περισσότερα από 4,7 εκατομμύρια ιδιωτικά αυτοκίνητα στους ελληνικούς δρόμους.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.