Η πτήση της Emirates είναι ΠΟΛΥ κενή …

Χθες πέταξα από την Ελλάδα στις ΗΠΑ και έκανα την άδειά μου πτήση μεγάλων αποστάσεων (η προηγούμενη άδειά μου πτήση μεγάλων αποστάσεων ήταν μια πτήση Air Belgium από τον Σαρλερουά στο Χονγκ Κονγκ με μόνο 25 επιβάτες). Θα κάνω μια πλήρη κριτική σύντομα, αν και σε αυτό το άρθρο ήθελα να μοιραστώ την έκπληξή μου για το κενό αυτής της πτήσης (αν και σε αντίθεση με μια αξιοπρεπή πτήση Μουμπάι-Ντουμπάι, δεν είχα το αεροπλάνο για τον εαυτό μου).

Πτήση από Αθήνα προς Νιούαρκ με 18 επιβάτες

Πήρα την πτήση της Emirates από την Αθήνα στο Νιούαρκ, την οποία έκανα κράτηση με μίλια πρώτης κατηγορίας μέσω του προγράμματος Skywards (85.000 μίλια απλής μετάβασης χωρίς επιπλέον χρέωση είναι αρκετά καλή!). Η πτήση είχε συνολικά 18 από τις 348 θέσεις που καταλαμβάνουν, πράγμα που σημαίνει ότι η πτήση ήταν μόνο 5% πλήρης. Πώς διανεμήθηκαν λοιπόν αυτοί οι επιβάτες στις καμπίνες;

Η First Class ήταν εντελώς γεμάτη, με τρεις από τις οκτώ θέσεις να καταλαμβάνουν – με συντελεστή φόρτωσης 38% στην First Class, ένιωσα πραγματικά ότι φτάσαμε στο τέλος του ραβδιού. 😉

Καμπίνα πρώτης κατηγορίας Emirates
Καμπίνα πρώτης κατηγορίας Emirates

Στην επιχειρηματική τάξη, καταλήφθηκαν τρεις από τις 42 θέσεις, οπότε το ποσοστό πληρότητας ήταν 7%. Ολόκληρη η πίσω καμπίνα της επιχειρηματικής τάξης ήταν άδεια.

Καμπίνα επιχειρηματικής κατηγορίας Emirates
Εμπορική κατηγορία 777 καμπίνας Emirates

Η οικονομία ήταν σίγουρα το κατάλληλο μέρος, με μόνο 12 από τις 298 θέσεις να καταλαμβάνουν, οπότε ο συντελεστής φόρτωσης ήταν μόνο 4%.

Emirates καμπίνα 777 σε οικονομική θέση
Emirates καμπίνα 777 σε οικονομική θέση
Emirates καμπίνα 777 σε οικονομική θέση

Το πλήρωμα ήταν απολύτως υπέροχο, αλλά σχεδόν φαινόταν να χάνει τους λίγους επιβάτες, καθώς δεν υπήρχε τίποτα να κάνει. Με αναλογία πληρώματος προς επιβάτη σχεδόν 1: 1 σε ολόκληρο το αεροσκάφος, η υπηρεσία ήταν απίστευτα προσεκτική (αν και φαντάζομαι ότι ήταν δυσανάλογη στις επιχειρήσεις και την οικονομία, καθώς η υπηρεσία είναι πάντα καταπληκτική στην πρώτη κατηγορία).

Ήταν σχεδόν διασκεδαστικό να βλέπεις πόσο καλά στελεχώθηκε η αεροπορική εταιρεία στο έδαφος. Για παράδειγμα, σε πτήσεις προς Ηνωμένες Πολιτείες, πραγματοποιούνται πρόσθετοι έλεγχοι ασφαλείας για ορισμένους επιβάτες στην πύλη επιβίβασης. Είχαν επτά φύλακες για να ελέγχουν συνολικά τρία άτομα (που πήραν το “SSSS”).

Είναι εκπληκτική μια τέτοια άδεια πτήση;

Κατά τη διάρκεια της πανδημίας, οι πτήσεις μεγάλων αποστάσεων ήταν σε μεγάλο βαθμό άδειες (για παράδειγμα, πριν από αρκετές εβδομάδες έγραψα ότι υπήρχαν μόνο 11 άτομα στη μεγαλύτερη πτήση στον κόσμο. Το κλείσιμο και οι περιορισμοί ταξιδιού έχουν περιορίσει τα διεθνή ταξίδια και οι αεροπορικές εταιρείες μπόρεσαν να δικαιολογήσουν τις περισσότερες από αυτές τις πτήσεις με βάση το φορτίο που μεταφέρουν και όχι τους επιβάτες.

Έτσι, ενώ οι άδειες πτήσεις μεγάλων αποστάσεων συνήθως δεν προκαλούν έκπληξη, αυτό είναι κατά κάποιον τρόπο. Αυτό συμβαίνει επειδή η Ελλάδα είναι ανοιχτή σε ταξιδιώτες από τις Ηνωμένες Πολιτείες εδώ και αρκετές εβδομάδες, οπότε γίνεται ένα δημοφιλές και προσβάσιμο μέρος για τους Αμερικανούς. Είμαι ευγνώμων που είχα την ευκαιρία να επισκεφτώ την Ελλάδα όταν το έκανα, όπως φαινόταν ερημωμένο – δεν νομίζω ότι θα το ξαναδώ ποτέ τόσο ήρεμο.

Εφόσον η Ελλάδα είναι ανοιχτή, γιατί αυτή η πτήση θα ήταν τόσο κενή; Λοιπόν, είναι ακόμα πολύ νωρίς στη σεζόν, και οι περισσότερες απευθείας πτήσεις μεταξύ ΗΠΑ και Ελλάδας δεν ξεκίνησαν μέχρι τις αρχές Ιουνίου. Έτσι, ενώ οι πτήσεις της Emirates Newark προς την Αθήνα είναι αρκετά πλήρεις αυτή τη στιγμή, το ίδιο δεν ισχύει ακόμα προς την άλλη κατεύθυνση. Είμαι σίγουρος ότι σε λίγες εβδομάδες αυτή η πτήση θα είναι γεμάτη.

Ας ελπίσουμε ότι η πτήση είχε πολύ φορτίο, οπότε η υπηρεσία ήταν τουλάχιστον λίγο πιο δικαιολογημένη (τόσο οικονομικά όσο και περιβαλλοντικά).

Emirates Boeing 777-300ER στην Αθήνα

Στο τέλος της γραμμής

Πέταξα χθες την Emirates από την Αθήνα στο Νιούαρκ και η πτήση ήταν μόνο 5% γεμάτη, με 18 επιβάτες. Παρόλο που είχα το δίκαιο μερίδιο των λογικά κενών πτήσεων με την πάροδο των ετών, αυτή ήταν η πιο κενή πτήση μεγάλων αποστάσεων που είχα ποτέ. Ήταν μια δροσερή εμπειρία, αλλά για χάρη της βιομηχανίας, ελπίζω ότι δεν θα είναι μια κοινή εμφάνιση στο μέλλον.

READ  Headlines του GTP Το GNTO καλεί τις τουριστικές εταιρείες να εγγραφούν στην εφαρμογή Visit Greece

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *