Οδηγώντας το νέο υβριδικό supercar της McLaren, 2023 Artura

Ανίπταμαι διαγωνίως / Μπορεί να πιστεύετε ότι είναι σαν οποιαδήποτε άλλη McLaren. Αλλά το Artura είναι μια καθαρή κατασκευή με μια νέα υβριδική ηλεκτρική κίνηση. Συνολικά βγήκαν 671 ίπποι.

McLaren

Από τότε που κυκλοφόρησε το McLaren MP4-12C το 2011, ουσιαστικά όλα τα αυτοκίνητα της εταιρείας έχουν χρησιμοποιήσει παραλλαγές του ίδιου V8 και παρόμοιες εκδόσεις του ίδιου μονοκόκ από ανθρακονήματα. Όμως, τα 11 χρόνια είναι πολλά για τον κύκλο ζωής του αυτοκινήτου πλατφόρμας και τώρα η βρετανική κατασκευάστρια υπεραυτοκίνητων έχει ένα νέο λαμπερό παιχνίδι που ονομάζεται Artura.

Είναι μια καθαρή σχεδίαση, που τροφοδοτείται από ένα plug-in υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με έναν ολοκαίνουργιο V6 που τροφοδοτείται από έναν plug-in υβριδικό ηλεκτροκινητήρα, με ίσως την καλύτερη εσωτερική εμφάνιση οποιασδήποτε McLaren μέχρι σήμερα και μια σειρά από τεχνολογικές αναβαθμίσεις που θα πρέπει να βελτιώσουν την εμπειρία χωρίς να διακυβεύεται η συμμετοχή του οδηγού. Και σε αντίθεση με την τελευταία McLaren PHEV, P1 Εκατομμύρια δολάριατο Artura θα αντικαταστήσει την προηγούμενη μάρκα Το υπεραυτοκίνητο για αρχάριους, 570οπότε ξεκινά από 233.000 $ (λογικό για McLaren).

Νέα μονοκόκ

Ίσως παραδόξως για μια εταιρεία που πρωτοστάτησε στη χρήση σασί από ανθρακονήματα στη Formula 1 και στη συνέχεια ξανά με το αυτοκίνητο δρόμου F1 του 1993, η McLaren Automotive έχει συνάψει ιστορικά συμβόλαιο για την παραγωγή μονοκόκ τηγανιών από ανθρακονήματα για μια αυστριακή εταιρεία που ονομάζεται CarboTech. Αλλά με την εμφάνιση αυτής της νέας πλατφόρμας, που ονομάζεται McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), αυτή η εργασία εκτελείται εσωτερικά σε μια νέα εγκατάσταση στο Σέφιλντ της βόρειας Αγγλίας.

Για ένα ανεκπαίδευτο μάτι σαν το δικό μου, η μπανιέρα από ίνες άνθρακα MCLA που προσφέρεται μοιάζει ακριβώς με τα προηγούμενα MonoCell της McLaren. Αλλά η McLaren λέει ότι ολόκληρη η μηχανική είναι νέα, όπως και οι τύποι ινών άνθρακα, ρητίνης και δομικού πυρήνα. Εκτός από την προστασία των επιβατών, η βάση προστατεύει επίσης την υβριδική μπαταρία σε ξεχωριστή κυψέλη ασφαλείας, αλλά ζυγίζει μόλις 181 λίβρες (82 κιλά).

READ  Ο παίκτης του Black Ops Cold War πέτυχε την πρώτη θέση χωρίς να σκοτώσει

Τα υποπλαίσια αλουμινίου συναντούν το μπροστινό και το πίσω μέρος του μονοκόκ. Το μέταλλο είναι πολύ φθηνότερο από το ανθρακονήματα και επομένως κάνει τις παραμορφώσιμες δομές πιο επιδεκτικές επισκευής ή αντικατάστασης. Η ανάρτηση που συνδέεται με το πίσω υποπλαίσιο είναι επίσης νέα σχεδίαση, και τώρα είναι μια διάταξη πολλαπλών συνδέσμων αντί για τα διπλά ψαλίδια που έχουμε δει σε προηγούμενες McLaren.

Αυτό είναι το νέο μονοκόκ από ανθρακονήματα MCLA.
Ανίπταμαι διαγωνίως / Αυτό είναι το νέο μονοκόκ από ανθρακονήματα MCLA.

Τζόναθαν Γκίτλιν

Μας λένε ότι η νέα τρίτη πτυχή του MCLA είναι μια νέα ηλεκτρική αρχιτεκτονική που βασίζεται σε Ethernet. Είναι πιο κομψό από ό,τι θα βρείτε στα περισσότερα σημερινά αυτοκίνητα, ανταλλάσσοντας δεκάδες ξεχωριστές μονάδες μαύρου κουτιού με τέσσερις ελεγκτές πεδίου που συνδέονται με μια κεντρική πύλη.

Αυτή η νέα ηλεκτρολογική μηχανική είναι καλά νέα επειδή επιτρέπει ορισμένες προηγμένες λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού (ADAS), συμπεριλαμβανομένου του προσαρμοστικού ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού και μπορεί να χειριστεί ενημερώσεις μέσω του αέρα. Η δομή μειώνει επίσης τη μάζα των καλωδίων που απαιτείται κατά 10 τοις εκατό και τον όγκο του περιβλήματος κατά 25 τοις εκατό.

Η Artura είναι εξοπλισμένη με την τελευταία τεχνολογία Pirelli, το Cyber ​​​​Tire. Εξερεύνησα αυτή την τεχνολογία σε μεγαλύτερο βάθος πέρυσι; Χρησιμοποιεί Bluetooth Low Energy για να δίνει στο όχημα πάντα, στιγμιαίες μετρήσεις θερμοκρασίας και πίεσης ελαστικών που είναι πιο ακριβείς από αυτές που λαμβάνονται από ένα σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών τοποθετημένο σε βαλβίδα.

Έτσι φαίνεται ο αισθητήρας cyber ελαστικών Pirelli.
Ανίπταμαι διαγωνίως / Έτσι φαίνεται ο αισθητήρας cyber ελαστικών Pirelli.

McLaren

Με βάρος 3.303 λίβρες (1.498 κιλά), το Artura είναι ελαφρύτερο από το Μια McLaren GT που δοκιμάσαμε πριν από 2 χρόνιαπου είναι περίπου το ίδιο με το 570S που αντικατέστησε, αν και προστίθεται ένα υβριδικό σύστημα.

READ  Θα χρειαστείτε έναν λογαριασμό Microsoft για να ρυθμίσετε τις μελλοντικές εκδόσεις των Windows 11 Pro

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.