Το αφεντικό της Hyundai WRC είναι απογοητευμένο με τα τρέχοντα προβλήματα στην Ελλάδα

Η Hyundai, με επικεφαλής τον Ott Tanak, τερμάτισε 42,1 δευτερόλεπτα πίσω από τον δραπέτη νικητή της Toyota Kalle Rowanpera, αλλά το ράλι της Εσθονίας δεν ήταν χωρίς μάχη ενάντια στην τεχνολογία.

Παραδέχθηκε στον εαυτό του ότι ήταν τυχερός που ξεκίνησε το i20 του πριν από την τελική φάση, καθώς βγήκε μπλε καπνός από το αυτοκίνητο, το οποίο άφησε τον πρωταθλητή του 2019 χωρίς βρεγμένους υαλοκαθαριστήρες στο υγρό μετά από ηλεκτρικό πρόβλημα το πρωί της Κυριακής.

Η τελική δοκιμή το πρωί του Σαββάτου οφείλεται επίσης σε τεχνικό πρόβλημα με τον αργό χρόνο θέσης, που επέτρεψε στον Rowanpera να κερδίσει άλλα 18,3 δευτερόλεπτα υπέρ.

Χωρίς πρόβλημα για το τέταρτο του Danny Sorto, το ράλι του Thierry Newville την Παρασκευή τιμωρήθηκε αρκετές φορές μετά από ηλεκτρικό πρόβλημα και βλάβη στο υδραυλικό τιμόνι.

Ott Tanak, Martin Jarvija, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Φωτογραφία: Astral / Hyundai Motorsport

Ο Αδάμο αναστατώθηκε από τα συνεχή προβλήματα που υπήρχαν πάντα αυτή τη σεζόν. Ωστόσο, αναγνώρισε ότι η ομάδα του ήταν δεύτερη μετά την Toyota, η οποία επιδεινώθηκε από τις υγρές συνθήκες που εξέπληξαν το πλήρωμα εν αναμονή της κανονικής ξηρής θερμότητας της Ακρόπολης.

“Δεν μπορώ να αρνηθώ ότι αυτό ήταν ένα απογοητευτικό Σαββατοκύριακο”, είπε ο Adamo.

Δυστυχώς, τα ίδια θέματα που με στοιχειώνουν κατά καιρούς επανέρχονται. Πρέπει να πω ότι και οι τρεις ομάδες έχουν κάνει καταπληκτική δουλειά, γι ‘αυτό τους ευχαριστώ.

«Πρέπει να είσαι ειλικρινής στη ζωή, νομίζω ότι πρέπει να παραδεχτείς ότι αυτό το Σαββατοκύριακο η Toyota είναι πιο δυνατή από εμάς.

«Το προϊόν μας, νομίζω ότι αυτό δεν είναι δικαιολογία, αλλά θα πρέπει να το αναλύσετε αν θέλετε να βελτιωθείτε όταν δεν κερδίζετε.

READ  Το Επιμελητήριο Ελλάδας δέχεται υποψηφιότητες για το Hall of Fame

«Νομίζω ότι μπορούμε να προετοιμαστούμε για το ράλι στην κατάσταση που περιμένουμε, αλλά στην πραγματικότητα αυτό που αντιμετωπίσαμε ήταν εντελώς διαφορετικό.

“Οι δρόμοι που πρέπει να αντιμετωπίσουμε είναι εντελώς διαφορετικοί. Παλεύουμε πάντα με το αυτοκίνητο σε αργή ολισθηρή κατάσταση και αυτό το ράλι δεν αποτελεί εξαίρεση.

Διαβάστε περισσότερα:

Παρά τη μεγάλη καθυστέρηση λόγω τεχνικών θεμάτων, ο Νου κατάφερε να ανακτήσει την όγδοη θέση και να λάβει δύο πόντους μπόνους από το Power Stage.

Ωστόσο, η προσπάθεια που έδειξε το Βέλγιο για να διορθώσει το πρόβλημα ισχύος και υδραυλικού τιμονιού δίνει το καλύτερο αποτέλεσμα.

“Τα δώσαμε όλα αυτό το Σαββατοκύριακο και παλέψαμε σκληρά από την αρχή μέχρι το τέλος”, δήλωσε ο Newville.

Δυστυχώς, δεν υπάρχει αποζημίωση για αυτό το έργο. Το ράλι μας ολοκληρώθηκε την Παρασκευή με προβλήματα υδραυλικού τιμονιού.

Έκτοτε, η προσοχή μας ήταν στην αποκατάσταση συνθηκών που προσπαθούν να σώσουν ό, τι μπορούμε από το ράλι.

“Ειλικρινά, πιστεύω ότι αξίζουμε περισσότερα από αυτό. Βάζουμε τα πάντα σε αυτό και δεν μας βγάζει από αυτό που πρέπει να κάνουμε”.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *