Το Tomcat RIO αφηγείται την ιστορία πίσω από αυτό το διάσημο F-14 Cockpit Selfie

«Αυτή είναι η ιστορία πίσω από μια από τις selfie μου που είχε πολύ μεγαλύτερη έκθεση από ό,τι είχα φανταστεί ποτέ. (Έκθεση, το κατάλαβες;),’ Dave “Bio” Baranek, πρώην F-14 Tomcat RIO.

Μια selfie είναι μια φωτογραφία που έχει τραβήξει κάποιος τον εαυτό του, συνήθως τραβηγμένη με smartphone ή κάμερα web και κοινοποιείται μέσω κοινωνικών δικτύων. Οι selfies είναι συχνά περιστασιακές (ή σχεδιασμένες να φαίνονται περιστασιακές).

Αν και η λέξη «selfie» έγινε δημοφιλής μόλις στις αρχές του 21ου αιώνα, οι άνθρωποι φωτογραφίζουν τον εαυτό τους από την αυγή της φωτογραφίας. Οι πιλότοι (και άλλα μέλη του πληρώματος) έβγαλαν selfie την προηγούμενη μέρα και η Wikipedia δείχνει ακόμη και μια selfie που ο αστροναύτης Buzz Aldrin τραβήχτηκε κατά τη διάρκεια ενός διαστημικού περιπάτου το 1966.

Άρχισα να κουβαλάω μια κάμερα λίγο μετά την ένταξη η πρώτη μου μοίρα F-14 (VF-24, 1981) και βολεύτηκε αρκετά στο τζετ. Πολύ γρήγορα, έβγαζα selfies. Να εισαι ένα RIO, είχα άφθονο χώρο για να δουλέψω: ολόκληρη η περιοχή πάνω από την οθόνη του ραντάρ ήταν ανοιχτή και με αυτόν τον ευρύχωρο θόλο, περιοριζόμουν μόνο από το μήκος του χεριού μου και την ικανότητά μου να σπρώχνω το κλείστρο κρατώντας την κάμερα. Έβγαλα φωτογραφίες με μια κανονική κάμερα 35 mm – δεν ήταν πολύ βαριά και με λίγη εξάσκηση μπόρεσα να διαχειριστώ το κλείστρο. Εδώ είναι μια από τις πρώτες μου προσπάθειες:

F-14 Cockpit Selfie - The Untold Story

Είναι ο εξτρέμ μας στο βάθος. Θα μπορούσα να είχα καλύτερα αποτελέσματα αν είχα κάνει πολλές λήψεις ή αν ήμουν πιο επιμελής στην αξιολόγηση των αποτελεσμάτων και στην προσαρμογή της τεχνικής μου. Αλλά αυτό ήταν σε μια ανάπτυξη το 1981-82 και φυσικά έκανα γυρίσματα σε φιλμ, οπότε ήταν περίπου τρεις εβδομάδες από τότε που τράβηξα τη φωτογραφία, την έστειλα στις Ηνωμένες Πολιτείες για επεξεργασία και ανάκτηση των φωτογραφιών. Οι selfies απλά δεν ήταν προτεραιότητα για μένα.

F-14 Cockpit Selfie - The Untold Story

Μια άλλη φωτογραφία από αυτή την περιοδεία μπορεί να είναι ενδιαφέρουσα, όχι ως selfie, αλλά επειδή δίνει μια ιδέα για το τι F-14A TF30 Έμοιαζε στην περιοχή 5 … τη νύχτα… από το πιλοτήριο. Σε περίπτωση που δεν ξέρετε τι ακριβώς είναι αυτό, είναι το θολό πρόσωπό μου με κράνος και μάσκα οξυγόνου στην αριστερή πλευρά της εικόνας και μια από τις ουρές μας πάνω από τον καυστήρα λάμπει. Το φιμέ γείσο μου ήταν σηκωμένο επειδή ήταν σκοτεινά. Κοιτάζοντας αυτό τώρα, σκέφτομαι φωτογραφίες που μπορεί να είχα τραβήξει αν κάποιος είχε εφεύρει την ψηφιακή φωτογραφική μηχανή περίπου 20 χρόνια νωρίτερα.

F-14 Cockpit Selfie - The Untold Story

Μετά το VF-24, έκανα check in στο Topgun ως εκπαιδευτής, όπου κατάφερα να βγάλω μερικές αξιοπρεπείς selfies στο F-5F πριν και μετά τις δυναμικές αερομαχίες που γέμισαν τις απαιτητικές πτήσεις μας. Το F-5F είχε ένα ευρύχωρο πιλοτήριο για ένα τόσο μικρό αεροσκάφος. Αυτή η φωτογραφία δείχνει τα άλλα δύο Topgun F-5F δίπλα στο τζετ μου.

READ  Οι γιατροί ψαρεύουν πάνω από δώδεκα μικροσκοπικά σκουλήκια από το μάτι ενός άνδρα

Το 1987, αναφέρθηκα στη δεύτερη μοίρα μου F-14, VF-2, και μπόρεσα να ακολουθήσω ιδέες για φωτογραφίες που είχαν διαρρεύσει, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων selfies. Παρεμπιπτόντως, συνήθως τα αποκαλούσαμε «βολές προσώπου», που ήταν επίσης ο αργκός όρος για τις βολές βλημάτων πλάγιου τύπου από το μπροστινό τέταρτο. Στο VF-2, δοκίμασα μερικές πιο δραματικές λήψεις όπως αυτή που τραβήχτηκαν αμέσως μετά τη λήψη της γάτας:

Μάλλον επηρεάστηκα από τη δουλειά άλλων RIO, ειδικά του “Tumor” Twomey, που δημιούργησε μερικά από τα καλύτερα “πρόσωπα”. Το έργο του φαίνεται στο αναμνηστικό βιβλίο, Grumman F-14 Tomcat: Αντίο μωρό μου! Μερικοί οδηγοί έβγαλαν επίσης καλές selfies, όπως ο “Nick” Nickell, ο οποίος δημοσίευσε μερικές δικές του με ένα υπέροχο άρθρο στον ιστότοπο The Drive.

F-14 Cockpit Selfie - The Untold Story

Αφού εξέτασα τις εικόνες μου με επικριτικό μάτι, συνειδητοποίησα ότι χρειαζόμουν έναν ευρυγώνιο φακό και έναν τρόπο να τοποθετήσω την κάμερα σε απόσταση μεγαλύτερη από το μήκος του χεριού μου. Η ευρεία γωνία ήταν εύκολη, αν θυμάμαι καλά ήταν γύρω στα $40. Η βάση της κάμερας χρειάστηκε λίγη σκέψη, αλλά κατέληξα να πάρω ένα πτυσσόμενο τρίποδο και να χρησιμοποιήσω φερμουάρ (δετικά καλωδίων) για να συνδέσω με ασφάλεια ένα εργαλείο Vise Grip σε ένα πόδι. Μόλις μπήκα στον αέρα, για να χρησιμοποιήσω το τρίποδο, αποσπάω το εκτινασσόμενο κάθισμα και στερέωσα τη μέγγενη σε μια μεταλλική γλωττίδα στο πίσω μέρος του εκτινασσόμενου καθίσματος του πιλότου! Πιστέψτε με, συντονίστηκα με τον οδηγό μου πριν το κάνω αυτό και επέλεξα μια καρτέλα που δεν ήταν μετακινούμενη. Χρησιμοποίησα επίσης ένα καλώδιο απελευθέρωσης 6 ποδιών για τη λήψη φωτογραφιών.

Πάντα έψαχνα ευκαιρίες για να πάρω περισσότερα κάλυμμα για VF-2, και ένα από τα καλύτερα έντυπα της εποχής ήταν το περιοδικό Tailhook Association, The Hook. Έτσι, είχα την ιδέα να με φωτογραφίσω διαβάζοντας ένα τεύχος του The Hook στο πιλοτήριο. Ο νέος ευρυγώνιος φακός και το τρίποδο ήταν τέλεια για αυτή τη λήψη. Οι πτήσεις μας Combat Air Patrol (CAP) πάνω από τον Ινδικό Ωκεανό παρείχαν ευκαιρίες για πυροβολισμό, καθώς συχνά ήταν ατομικές αεροπορικές περιπολίες, χωρίς «μάχη» και μερικές φορές ακόμη και χωρίς εκπαίδευση. Συζήτησα τη φωτογραφία με τον πιλότο μου, τον Πέιτζερ, και ήταν στο πλοίο. Έφτιαξα τον εξοπλισμό μου, έβγαλα ένα αντίγραφο του The Hook και πήρα περίπου 10 καρέ ενώ ο Pager έκανε το απαλό ρολό για το οποίο μιλήσαμε.
Τρεις εβδομάδες αργότερα, όταν έλαβα τις φωτογραφίες, είδα έναν φύλακα:

READ  Ο καρχαρίας του Νέου Μεξικού «Godzilla» λαμβάνει το επίσημο όνομα

Καμία από τις άλλες λήψεις δεν ήταν καλή, κυρίως επειδή όταν οδηγούσαμε ανάποδα το πιλοτήριο ήταν στη σκιά και δεν φαινόταν καμία λεπτομέρεια. Έστειλα τη φωτογραφία και χάρηκα που την είδα να δημοσιεύεται στο The Hook. Μόλις επιστρέψαμε από την ανάπτυξη, έδωσα το αρνητικό στο Miramar Photo Lab, το οποίο το έστειλε στο Γραφείο Πληροφοριών του Ναυτικού στο Πεντάγωνο. Δεν συνέβησαν πολλά άλλα μέχρι που το Πολεμικό Ναυτικό ψηφιοποίησε τη συλλογή φωτογραφιών του λίγα χρόνια αργότερα και την έκανε διαθέσιμη στο διαδίκτυο. Μετά από αυτό, αυτή η φωτογραφία εμφανίστηκε σε πολλές χιουμοριστικές στρατιωτικές φωτογραφικές δημοσιεύσεις, ιστότοπους και συλλογές – κανένα από τα οποία δεν πέρασε από το μυαλό μου όταν τράβηξα τη φωτογραφία το 1987.

Κοιτάζοντάς το τώρα, υπάρχουν δύο πράγματα που θα ήθελα να είχα κάνει διαφορετικά. Πρώτα, έπρεπε να είχα γυρίσει από την άλλη πλευρά, ώστε το εξώφυλλο του περιοδικού να είναι πιο εμφανές, αντί για το οπισθόφυλλο. Δεύτερον, μακάρι να φαινόταν κάπου το δικό μου όνομα. ετικέτα ονόματος, μάσκα οξυγόνου, κάτι. Αλλά μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι είμαι εγώ.

F-14 Cockpit Selfie - The Untold Story

Εκτός από τη φωτογραφία του περιοδικού Hook, χρησιμοποίησα την εξέδρα για να τραβήξω μερικές άλλες φωτογραφίες, όπως αυτή η φωτογραφία όταν πετούσα με τον Lumpy το 1989 σε μια υγρή μέρα πάνω από τον Ινδικό Ωκεανό. Οι ατμοί πάνω από τις δίνες των φτερών και των άκρων φτερού ήταν συναρπαστικοί και ήμουν χαρούμενος που τους απαθανάτισα.

Αν έχετε δει ποτέ αυτή τη φωτογραφία του αεροπόρου να διαβάζει το περιοδικό, τώρα ξέρετε όλη την ιστορία. Κάτι ακόμα: Το Hook εξακολουθεί να είναι ένα υπέροχο περιοδικό!

Βιοτυπία F-14A
Αυτή η εκτύπωση είναι διαθέσιμη σε πολλά μεγέθη στο AircraftProfilePrints.com – ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΕΔΩ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΕΙΣ ΤΟ ΔΙΚΟ ΣΟΥ. Έργα τέχνης που απεικονίζουν το F-14A NG213 (BuNo 160888) με πιλότο από τους Steve Petro Petrosky και Dave Bio Baranek

Ένας προσεκτικός αναγνώστης επεσήμανε ότι το τεύχος του περιοδικού The Hook που διαβάζει ο Bio στη selfie του πιλοτηρίου ήταν το τεύχος της Άνοιξης του 1989 και έχει δίκιο! Αυτό σημαίνει ότι η φωτογραφία τραβήχτηκε το 1989 σε πτήση με τον Lumpy, αντί για το 1987 σε πτήση με τον Pager.

Ο Bio είναι περιστασιακός συνεργάτης του The Aviation Geek Club και συγγραφέας δύο βιβλίων, Topgun ημέρες και πριν από τις ημέρες Topgun. Εργάζεται σε ένα τρίτο βιβλίο πειραμάτων F-14 Tomcat.

Μοντέλο F-14
Αυτό το μοντέλο είναι διαθέσιμο στο AirModels – ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΕΔΩ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΕΙΣ ΤΟ ΔΙΚΟ ΣΟΥ

READ  Αρχαιολόγοι ανακαλύπτουν καινοτόμο πολιτισμό 40.000 ετών στην Κίνα

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.