2021 Porsche 911 Turbo S ελαφρύ επιτυγχάνει 0-60 σε 2,1 δευτερόλεπτα και ¼ μίλι σε 9,9 δευτερόλεπτα


Σωστά, χρειάζεται το 2021 Porsche 911 Turbo S Ελαφρύ για μόλις 9,9 δευτερόλεπτα για ανύψωση 1.320 πόδια όταν ξεκινάτε από στάση. Αυτό δεν είναι καν το πιο σοκαριστικό κομμάτι γιατί από 0-60 mph (0-96 km/h) μισό δευτερόλεπτο πιο γρήγορα από Koenigsegg Regera RS, η Ferrari LaFerrari Aptera και η Pagani Zonda R. Βάλτε το σε μια ασύνδετη οροφή και θα είστε το καλύτερο Tesla Model S καρό μέχρι τη δεκαετία του 60. Θα επανέλθουμε όμως σε αυτό.

Σύμφωνα με τους ανθρώπους περισσότερο από αυτοκίνητο και οδηγός, η Porsche 911 Turbo S του 2021 με προαιρετικό ελαφρύ βάρος 10.340 $ είναι στην πραγματικότητα το ταχύτερο αυτοκίνητο 0-30 mph (0-48 km/h) που έχουμε δοκιμάσει ποτέ. Μπόρεσα να πάω μπροστά με αυτή την ταχύτητα σε 0,8 δευτερόλεπτα, ή περίπου τον ίδιο χρόνο που χρειάζεται η καρδιά σας για να ολοκληρώσει έναν πλήρη ρυθμό. Φυσικά, αυτές οι μελωδίες μπορεί να έρθουν πιο γρήγορα αν ήσασταν στο 911 κατά την εκτόξευση. Αλλά αυτή η Porsche δεν αφορά μόνο την ταχύτητα στην ευθεία γραμμή.

Το μόνο που έχει να κάνει είναι να προσφέρεις μια συναρπαστική εμπειρία χωρίς να είσαι αφοσιωμένος στις πίστες GT3. Όπως υποδηλώνει το όνομα, το 911 είναι περίπου 80 λίβρες (36 κιλά) ελαφρύτερο από το stock Turbo S και αυτή η δίαιτα αποτελείται από ελαφρύτερο γυαλί, παράλειψη πίσω καθισμάτων, καθίσματα από ανθρακονήματα και λιγότερη ηχομόνωση. Έχει επίσης μια μικρή πτώση ύψους 0,4 ιντσών με το Active Suspension Management της Porsche.

Δείτε επίσης: Η Porsche 911 Turbo S θέλει να εκδιώξει τη McLaren 765LT από τη θέση της

READ  Εναλλακτικές αξίες;: Αυτά τα ψηφιακά νομίσματα θα μπορούσαν να κρατήσουν ένα κερί για το βετεράνο Bitcoin cryptocurrency | Μήνυμα

Άφησα την ταχύτητα στο τραπέζι

Όλη αυτή η τεχνολογία συνδυάζεται σε ένα ένδοξο πακέτο που είναι διαχειρίσιμο και άγριο. Το τετρακίνητο μοντέλο (μεγάλο πλεονέκτημα για την επιτάχυνση από στάση) παίρνει 640 ίππους και 590 λίβρες πόδια από τον επίπεδης κορυφής κινητήρα 3,7 λίτρων twin-turbo που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων.

Το C&D μέτρησε έως και 1,12 γραμμάρια στις πλευρικές στροφές από το 911 Turbo S Lightweight και δικαίως έδειξε ότι δεν χρησιμοποιούσε καν το πιο παχύρρευστο καουτσούκ. Θα θέλαμε πολύ να δούμε πόσο γρήγορα μπορεί να πάει σε ευθεία γραμμή με μια ομάδα Σημεία που έχουν θερμανθεί σωστά. Ανεξάρτητα από όλα αυτά, το 911 Turbo S Το μικρό βάρος αποδεικνύει ότι τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης δεν μπορούν να διαγραφούν παρά την ταχύτητα με την οποία ήρθαν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Επίσης, να θυμάστε ότι αυτή η Porsche κοστίζει 217.340 $ (207.000 $ για το βασικό Turbo S συν 10.340 $ για το ελαφρύ πακέτο). Αυτό δεν είναι μικρό, αλλά ας το συγκρίνουμε με οτιδήποτε άλλο μπορεί να κρατήσει έως και 60 mph.

Περιμένετε, υπάρχει μόνο ένα: Ferrari SF90 αξίας 625.000 $. Τι γίνεται με την Tesla, λέτε; Λοιπόν, μετά από περίπου 15 λεπτά αναμονής για να ζεσταθεί το Model S Plaid, δεν ήταν ποτέ ταχύτερο από 2,1 δευτερόλεπτα, εκτός εάν βρισκόταν σε ασταρωμένη επιφάνεια. Στην πραγματικότητα, δεν είναι πολλοί οι ιδιοκτήτες που μπορούν να κάνουν τα καρό τους να πάνε τόσο γρήγορα. Α, και μια Porsche μπορεί να κάνει αυτό το κόλπο ξανά και ξανά, και ξανά και ξανά.

Standard 2021 Porsche 911 Turbo S (χωρίς ελαφρύ πακέτο)

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.